Il 5.50 Metri Stazza Internazionale Seline ha conquistato la terza edizione dello Scandia Silver Salmon Trophy, il trofeo dedicato alle Classi Metriche disputato sabato 24 e domenica 25 ottobre 2026 sulle acque del ramo lecchese del Lago di Como. La vittoria è arrivata al termine di tre prove nell’ambito della 52esima edizione della Interlaghi Classico – Trofeo Kong, storica regata ospitata dalla Lega Navale Italiana di Mandello del Lario.
A bordo di Seline (GER-42), costruita nel 2001 dal cantiere svizzero Wilke su progetto di Christoph Wilke, i fratelli Sebastiano e Paolo Brenni — rispettivamente prodiere e timoniere, italiani di origine svizzera con base a Tremezzo — insieme ad Arancia Malaspina, 27enne pluricampionessa nella Classe 5.50. La barca difendeva il titolo conquistato l’anno precedente, assumendo il ruolo di Defender contro lo sfidante Bau Bau.
Seline contro Bau Bau: due epoche a confronto sul lago
Lo sfidante era il 6 Metri S.I. Bau Bau (I-58), realizzato in legno nel 1938 presso il Cantiere Baglietto di Varazze su progetto del finlandese Gustaf Estlander, oggi di proprietà di Luca Gusmeroli. Al timone dello scafo d’epoca lo stesso Gusmeroli, con un equipaggio composto da Francesco Pedrini, Riccardo Rebuffi, Enzo Greco Manuli e i tailers Ignazio e Valerio Fiume, padre e figlio.
Le due imbarcazioni, separate da oltre sessant’anni di storia della cantieristica, si sono sfidate in tempo compensato con Certificato di Stazza ORC su percorsi a bastone tra Mandello, Lierna e il Lungolago lecchese, con venti fino a circa 11 nodi. Tre prove, un solo vincitore. Seline ha prevalso e si è aggiudicata una scultura in bronzo, argento e marmo nero di Varenna realizzata dall’artista Abele Vadacca. Nella classifica generale del raggruppamento ORC, la barca ha chiuso al secondo posto, preceduta solo dal Platu 25 Kong Bambino Viziato, vincitore assoluto della manifestazione.
Navighiamo sui 5.50 Metri S.I. dal 1994, è una passione costante che ricorda le navigazioni che facevamo da bambini sulla Seline del nonno, una Star dei Cantieri Costaguta del 1942. Nonostante il progetto sia classico, la Classe 5.50 si è evoluta nei materiali e nelle forme, pur mantenendo inalterata la formula di stazza, raccontano i fratelli Brenni.
Il fascino della vela d’epoca: le voci dall’equipaggio
Tra i protagonisti a bordo di Bau Bau, anche il diciottenne Valerio Fiume, che ha vissuto la regata come un’esperienza formativa fuori dal comune. Ho solo 18 anni, ma ho capito quanto possa essere estremamente formativo navigare su uno scafo d’epoca come Bau Bau, ha detto. Sulla stessa lunghezza d’onda il compagno di equipaggio Riccardo Rebuffi: Poco importa essere superati in regata dalle barche più moderne. A bordo di Bau Bau le manovre sono più complesse, ma si vive una vela esaltante, ricca di fascino e di sensazioni impagabili.
Il trofeo è stato ideato da Luca Gusmeroli, imprenditore valtellinese del settore alimentare e amministratore delegato di COAM Industrie Alimentari di Morbegno e del marchio Scandia. Dopo le passate edizioni disputate all’interno del Trofeo Serbelloni a Pescallo-Bellagio, lo Scandia Silver Salmon Trophy inaugura quest’anno un nuovo capitolo nel contesto della Interlaghi, dove è attesa una flotta ancora più ricca di imbarcazioni, ha commentato.
Le Classi Metriche: storia olimpica e formula matematica
I 5.50 Metri S.I. nascono a Londra il 28 ottobre 1949, progettati secondo le regole dell’International Yacht Racing Union, oggi ISAF (International Sailing Federation). Il nome non indica la lunghezza dello scafo — circa 9 metri — bensì il risultato di una formula matematica di stazza che permette alle barche di gareggiare in tempo reale senza compensi correttivi. Classe olimpica per cinque edizioni consecutive, da Helsinki 1952 a Città del Messico 1968, conta oggi circa 800 scafi costruiti in tutto il mondo. Le imbarcazioni si suddividono in tre categorie: Classic (1949-1970), Evolution (anni Settanta-1994) e Modern, categoria cui appartiene Seline.
Anche i 6 Metri S.I. seguono la stessa logica: il nome deriva da una formula che combina lunghezza, larghezza, superficie velica e peso. Nata a Londra nel 1907, la classe esordì ai Giochi Olimpici nella stessa città nel 1908 e vi rimase per otto edizioni fino a Helsinki 1952. Fu poi banco di prova per sviluppare i 12 Metri S.I., protagonisti dell’America’s Cup tra il 1958 e il 1987.
A Bau Bau spetta anche un primato storico di categoria. Fu a bordo di un 6 Metri S.I., il Cora IV del 1925, che esattamente un secolo fa alle regate internazionali di Genova lo skipper Raimondo Panario sviluppò e testò per la prima volta il Genoa — allora chiamato Genoa Jib — la vela di prua oggi presente su tutte le barche a vela del mondo.
L’Interlaghi guarda al 2027 con la Classe Dragone
La 52esima edizione della Interlaghi Classico – Trofeo Kong ha visto 46 imbarcazioni suddivise in sei raggruppamenti. Oltre a Seline nel raggruppamento ORC, hanno vinto le rispettive classi Dulcis Banana (Fun), Tortuga Sailing Team (H22), Prodige (Meteor), ITA7923 (Star) e Bruschetta Guastafeste (J24).
La manifestazione è stata organizzata dalla Lega Navale Italiana di Mandello del Lario, presieduta da Richard Martini, in collaborazione con la Società Canottieri Lecco, guidata da Michele Peccati, e lo Yacht Club Domaso-Circolo Velico del Lario, diretto da Enea Beretta.
La quarta edizione dello Scandia Silver Salmon Trophy è già in programma per il 2027 e includerà anche le imbarcazioni della Classe Dragone, il monotipo nato in Norvegia nel 1929. Le candidature per partecipare all’Interlaghi 2027 sono già aperte. Il consigliere regionale lombardo Giacomo Zamperini, presente alla premiazione, ha annunciato che è in corso un lavoro per ottenere il patrocinio della Regione Lombardia e i relativi contributi economici per la prossima edizione.